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公交优先理念应深入人心-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:28:57 阅读: 来源:密封胶厂家

“公交优先”理念应深入人心

■创全国文明城之“文明乘车” 一现场 “公交优先”理念应深入人心 良好营运环境需大家共同创建 http://www.wzljl.cn2013-06-18 09:29作者:记者 欧蕾蕾来源:西江都市报 西江都市报记者 欧蕾蕾

目前,我市公交车营运环境存在车道受阻难通行、车站被占存隐患等问题,公交优先的理念常常被市民群众所忽视,这些都对文明公交环境的营造造成影响。那么,维护文明公交出行的良好环境,其责任是否仅限于乘客和公交公司二者?

车道受阻通行难

市民胡小姐家住建设路,每天都需要乘坐公交车到位于新兴三路的公司上班。她坦言,为了能准时上班,她时常在马路上奔跑以赶上到站的18路公交车。“错过了这一班车,可能意味着上班迟到。”胡小姐说,上班高峰期的车次间距长,在一定程度上造成乘客追赶公交车、争先恐后登车的出现。

对此,梧州珍宝巴士有限公司营运部相关负责人表示,针对上下班高峰客流量大的情况,公交公司加大了高峰时段的车次密度,一些重点的线路发车密度每4~5分钟就有一班次。然而,为何增加了发车密度,乘客仍感到候车时间长?该负责人指出,较差的道路通行环境是最主要的原因。

据了解,公交车主要在慢车道内行驶,在方便进站停靠的同时,也避免较慢的车速对其他车辆运行造成影响。但是,目前在慢车道上乱停靠的情况时有发生。其中,学校周边区域道路上下学高峰时段的情况最为严重。如新兴一路、文澜路、日化路等路段,每天上下学高峰都停靠大量私家车,有的司机还直接把车停在了慢车道上。有时,公交车绕到快车道上可以缓慢通行,有时,则直接被堵在了马路上。

车道受阻塞的情况还存在于部分设置了右转弯车道的路口。在这些右转弯车道中,常有一些不需要转弯,只是直行的摩托车、助力车等车辆为了图方便停靠在此等候绿灯,使包括公交车在内需要右转的车辆通行受到影响。有13路、28路的公交车司机透露,在宝石城路口,高峰时段常常要等上三次绿灯才可以通过,按照约3分钟一次的红绿灯轮转间距,这里就耗费了近15分钟的时间。

车站被占停靠难

除了公交车运行道路通行环境较差外,影响公交出行的还有公交车站被占用的情况。按照规定,公交车站30米的范围属于非公交车辆禁停区域,但在实际中甚少有人会遵守这一规定。

6月17日下午,记者在梦之岛广场站看到,10米不到的车站内就停靠了5辆私家车。到站的公交车因此不能进站停靠,只能停到机动车道内上下乘客,乘客与非机动车道内的车辆相互避让。同样的情况,在梧州学院站也存在。站点内,出租车、摩托车和私家车都停靠在此,连车型较小的31路公交车到站都无法进站。

在一些城郊结合区域的公交车站内,车站被用来停车的情况普遍存在。在市区内的车站,社会车辆在站点内随意上下乘客的情况也十分常见。类似的情况,影响了公交车进站停靠,也拉长了运行的时间。

此外,我市部分公交车站点还存在设置不规范、配套设施不完善的情况。 新兴三路虽是公交车通行的主干道,但多个公交车站连基本的站台都没有,只是在路口位置竖立一块站牌作为提醒。如此一来,不仅给候车乘客带来安全隐患,数辆公交车停靠在路口位置,也对该路段的通行秩序造成影响。

在推行绿色环保理念的今天,公交出行成为不少市民日常出行的主要选择。然而,良好、文明的公交环境的创建,其责任在于乘客、公交公司,也需要相关的部门和社会群众的共同维护。

编辑:钟笑莹

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