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做座沪胶反弹夭折积弱难返18000一线风雨飘

发布时间:2021-10-14 23:15:26 阅读: 来源:密封胶厂家
做座沪胶反弹夭折积弱难返18000一线风雨飘

沪胶反弹夭折积弱难返 18000一线风雨飘摇

7月份,沪胶主力11月合约依托18000元一线的重要支撑筑底反弹,一度有中线走强的倾向,最高反弹至19955一线。无奈的是,同期的东京胶反弹结束,再度跌破250日元的关键支撑位,并创出阶段低点,向下的趋势非常明显。受此影响,沪胶反弹夭折,重回18000元一线寻求支撑,那么18000一线能否支撑得住?

东京胶最终步沪胶后尘

比照东京胶和沪胶走势,我们不难发现两者今年在大方向上基本一致,但在局部却有明显差异,一是见顶时间上的显著差异,二是两者的价差变化幅度较大。

自去年11月底以来,沪胶和东京胶同步展开了一轮中级反弹行情,但沪胶在4月13日就见顶了,并出现了猛烈的下跌,而东京胶则在5月28日才见顶,整整晚了26个交易日。期间,东京胶高位抗跌,而沪胶呈现出"一边倒"式下跌,使得两者的价差快速扩大,大大超出平常的价差。由于东京胶当时相当抗跌,沪胶出现如此暴跌,实在令人难以置信,而东京胶在沪胶暴跌4000余点后还能创出新高,也让人不可思议,两个市场似乎对天胶后市的看法各有不同。然而,从目前的情形看,沪胶当时选择的方向是正确的,换言之,东京胶最终选择了步沪胶的跌势后尘。如今,两者的价差已接近平常水平。原本如此抗跌的东京胶为何最终选择了向下回归呢?笔者认为主要是由以下几个原因所致。

首先,今年全球胶市处于供大于求的状态,决定了胶市难以重整去年雄风。IRSG预测今年全球天胶供应将过剩40万吨,国际橡胶生产者协会预测今年全球天胶供应将过剩70万吨,不管是哪一数据更准确、更接近实际情况,毫无疑问,供应过剩已是不争的事实。

其次,全球胶市整体上处于供大于求状态,使得季节性压力更加突出。二、三季度是全球天胶的割胶期,割胶旺季大量新胶陆续上市,市场供应变得更加充裕,这对沪胶和东京胶都构成了巨大压力。只是国内天胶库存压力巨大和人民币升值等因素,导致沪胶对季节性压力作出的反应大大做大做强转口贸易和免税油供应业务强于东京胶。

第三,美国"次级债危机"对全球股市和期市都产生了一定的冲击,胶市也受到些许影响。

从东京胶的走势看,250日元的关键支撑位失守,下一重大支撑位,同时也是空头的目标位将是200日元。东京胶的下跌仍将继续拖累沪胶,沪胶将再度逼近18000大关,而这一关口还能守得住吗?

沪胶18000大关难能守住

沪胶自去年5月30日见顶以来,AB浪下跌呈现出典型的5浪结构,留下的24000阻力位和18000及16500两大支撑位,分别是AB浪中1、3、5小浪的低点,正是这3个小浪的低点构筑了沪胶随后走势的架构特点。中级反弹BC浪的高点C正是在24000一线,自C点下跌之后,站稳在18000一线,才出现了象样的反弹。如今,期价又跌回到18000一线,而这一关口未必能守得住。

首先,东京胶三重顶形态向下破位有效,还有向下的空间和竣工后也只抽检氧指数要求。如果东京胶跌至200日元一线,沪胶恐怕又要回到16500一线了。其次,目前全球天胶主产区正处在割胶旺季,胶价对季节性压力的反应并无结束迹象,尤其是东京胶。第三,随着中国与西方国家贸易摩擦的加剧,中国要想获得与西方国家在贸易上的良好合作,必然要在人民币升值问题上作出让Durethan 尼龙6已成功利用于保时捷卡雷拉911和戴姆勒卡车的油底壳、奥迪S-Tronic的齿轮箱油底壳的批量生产步,而人民币升值无疑会给沪胶带来一定的压力。最后,BC浪中级反弹结束后,CD浪是基本跌势的一部分,因此D点要局部反转,应当像B点一样寻找一个重大支撑位,而从目前的情形看,眼下最大的支撑位是B点,即16500一线。这是由BC浪反弹的高度决定的,期价在18000一线的反弹幅度都不大,这一次只有2000点,甚至比去年AB浪中4小浪反弹的幅度还要小,因此沪胶向B点寻求支撑变得相当合理。我们对B点,即16500一线的支撑很有信心,投资者应谨防B点一线的新一轮中级反弹。

综上所述,笔者对沪胶在18000一线的支撑并不乐观,认为B点,即16500一线才是更合理的支撑位。

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